Керосин или дизельное топливо для тепловой пушки: что выбрать

Чем топливо влияет на работу пушки

Все дизельные пушки Kerona (Lux, Standart и пушки непрямого нагрева PID) работают и на керосине, и на дизельном топливе: в характеристиках каждой модели указано «Керосин, ДТ». Но топливо отличается чистотой горения, а значит, запахом, количеством вредных веществ и требованиями к вентиляции.

Производитель в руководстве KFA прямо рекомендует керосин: в нём практически нет загрязняющих веществ, таких как сера, которая при горении даёт очень неприятный запах. Если керосина нет, можно использовать лёгкое дизельное топливо (ДТ для легковых автомобилей по ГОСТ 305-82). При этом дизельное топливо сгорает не так чисто, как керосин, и выделяет при сгорании гораздо больше вредных веществ, поэтому при его использовании нужно обеспечить больший приток свежего воздуха.

Керосин: что в нём хорошего

• Рекомендован производителем для максимальной производительности пушки.
• Горит чище и с меньшим запахом: чем чище керосин, тем он больше похож на воду и тем меньше пахнет. Берите чистый прозрачный керосин (осветительный или авиационный), а не любой.
• По опыту эксплуатации, на сильном морозе керосин обычно запускается легче дизельного топлива.
• Минус один: он, как правило, дороже дизельного топлива.

Осветительный или авиационный керосин

В продаже чаще всего встречаются два вида керосина. Осветительный (например, КО-25) делают для ламп и бытовых обогревателей, его продают расфасованным, на канистре написано «Керосин осветительный». Авиационный (ТС-1 по ГОСТ 10227-86) делают для реактивных двигателей. В паспортах пушек написано просто «керосин», марка не названа. В каталоге производителя для керосиновых обогревателей Kerona (WKH-2310, WKH-3300, WKH-3450, WKH-23) указано топливо «осветительный (бытовой) или авиационный (ТС-1) керосин»: допускаются оба вида.

• Осветительный керосин: привычный выбор для обогревателей и пушек в обычных условиях, продаётся в готовой таре и найти его проще.
• Авиационный керосин (ТС-1): тоже прозрачный; стандарт ограничивает в нём общую серу (не более 0,20 % у высшего сорта и 0,25 % у первого) и допускает присадки (антистатическую, противоизносную и другие). Для пушек в каталоге есть отдельная пометка: они работают в условиях Сибири и Крайнего Севера, а при работе на авиационном керосине возможна эксплуатация при температуре воздуха ниже минус 50 °C.

Что выбрать. Для обычной работы подойдёт любой из двух, если керосин чистый, прозрачный, без воды и не старше года. Для керосиновых обогревателей Kerona берите осветительный или авиационный по каталогу, но не «технический» керосин с резким запахом. Для сильных морозов в пушках вспомните про авиационный керосин: каталог называет именно его для работы ниже минус 50 °C.

Дизельное топливо: когда оно подходит

• Паспорта допускают дизельное топливо, и для многих задач (стройплощадка, склад, большой ангар) его выбирают из-за цены и доступности.
• Берите только качественное топливо с проверенных заправок. Присутствие в баке ржавчины, грязи или воды заставляет систему контроля пламени выключить пушку, а загрязнения требуют более частой чистки системы подачи топлива. Плохое топливо может забить форсунку.
• В мороз летнее дизельное топливо густеет, поэтому зимой нужно зимнее.
• Ставьте пушку там, где обеспечен приток свежего воздуха: чем хуже топливо горит, тем важнее вентиляция.

Подстройка пушки под топливо и мороз

Все пушки Kerona прямого нагрева (серии Standart и Lux) снабжены регулировкой подачи топлива в камеру сгорания. На пушках Standart это винт на задней стороне корпуса: в каталоге производитель пишет, что с его помощью можно добиться максимальной производительности при любом качестве топлива. В паспорте та же настройка описана как регулировка давления воздушного насоса: давление выставляют по манометру, а для P-2000E-T, P-3000E-T и P-5000E-T в паспорте указаны значения 20,7, 27,6 и 34,5 кПа. На пушках серии Lux на воздушной магистрали есть манометр, по которому подачу топлива настраивают под температуру воздуха и качество топлива. Не крутите винт на глаз: ориентируйтесь на значения из паспорта вашей модели.

Чем нельзя заправлять пушку

Во избежание пожара или взрыва паспорта разрешают только керосин и дизельное топливо. В паспорте KFA прямо перечислены виды топлива, которые использовать нельзя: бензин, спирт, ацетон, лигроин, мазут, растворители красок, смазочные масла и подобные горючие жидкости. Это может привести к выходу пушки из строя, неконтролируемому горению или взрыву паров топлива.

Отдельно паспорт P-серии предупреждает про тяжёлое топливо вроде мазута: оно засоряет топливный фильтр и форсунку и даёт нагар на свече зажигания.

Сравнение: керосин и дизельное топливо

Что сравниваем	Керосин	Дизельное топливо
Какие марки подходят	Осветительный (КО-25) или авиационный (ТС-1)	Летнее или зимнее по сезону (ГОСТ 305-82)
Позиция производителя	Рекомендуется (паспорт KFA)	Допускается, если нет керосина (лёгкое ДТ по ГОСТ 305-82)
Запах при горении	Меньше: практически нет серы	Сильнее, горит менее чисто
Вредные вещества при горении	Меньше	Гораздо больше (по паспорту KFA)
Свежий воздух	Вентиляция по паспорту	Нужен больший приток свежего воздуха
Запуск на сильном морозе	Обычно легче	Нужно зимнее дизельное топливо
Цена	Как правило, выше	Как правило, ниже
Чего опасаться	Старого керосина (хранился больше года)	Топлива сомнительного качества

Как хранить топливо

• Не используйте керосин, который хранился более одного года: долго пролежавший в закрытой ёмкости керосин может частично потерять свойства и не полностью сгорать (паспорт KFA).
• Не храните летом керосин, который будет использован в следующем отопительном сезоне: старое топливо может повредить пушку (паспорт P-серии).
• На ёмкости с топливом должна быть надпись с названием топлива. Храните его в местах, недоступных посторонним.
• В канистре и баке должно быть только топливо: проверяйте чистоту ёмкости.
• Перед долгим хранением пушки слейте топливо из бака. Если в слитом топливе заметен осадок, залейте в бак 1 или 2 литра чистого керосина, взболтайте и слейте снова: это предотвратит засорение фильтров осадком (паспорт P-серии).

А керосиновые обогреватели?

Керосиновые обогреватели Kerona серий WKH и CAMP работают только на керосине, дизельное топливо для них не подходит.

Частые вопросы

Какое топливо лучше для тепловой пушки Kerona?

Производитель рекомендует керосин: он горит чище и без неприятного запаха серы. Дизельное топливо допускается, но качественное и при хорошей вентиляции.

Какой керосин лучше: осветительный или авиационный?

Паспорта Kerona марку не называют, а каталог производителя допускает и осветительный (КО-25), и авиационный (ТС-1). Главное, чтобы керосин был чистым, прозрачным, без воды и свежим. Для морозов ниже минус 50 °C в каталоге отдельно назван авиационный керосин.

Можно ли заправить пушку бензином, растворителем или отработанным маслом?

Нет. Паспорт запрещает бензин, спирт, ацетон, лигроин, мазут, растворители красок и смазочные масла: пушка может выйти из строя, неконтролируемо гореть, а пары топлива могут взорваться.

Сколько можно хранить керосин для пушки?

Не больше года, по паспорту KFA. Керосин, который будет нужен в следующем сезоне, не оставляйте в канистре на лето.

Почему пушка выключилась сама?

Одна из причин: в топливе или баке есть ржавчина, грязь или вода, и система контроля пламени выключает пушку. Проверьте чистоту топлива и ёмкости, а по другим причинам смотрите таблицу неисправностей в руководстве к вашей модели.

Нужно ли сливать топливо на лето?

Перед долгим хранением паспорт P-серии просит опорожнить бак, а при осадке в слитом топливе промыть бак небольшим количеством чистого керосина.